नवी दिल्ली / रिपोर्टर : भारतातील जैवइंधन आणि इथेनॉल क्रांती आता केवळ वाहनांच्या टाक्यांपुरती मर्यादित राहिलेली नाही. पेट्रोलमध्ये 20 टक्के इथेनॉल (E20) मिसळण्याचे उद्दिष्ट वेळेपूर्वी गाठल्यानंतर केंद्र सरकार आता पूर्णपणे नवीन आणि अद्वितीय मॉडेलवर काम करत आहे. येत्या काही दिवसांत एटीएमच्या धर्तीवर तुमच्या स्वयंपाकघरातील स्टोव्ह बनवला जाईल. “इथेनॉल एटीएम” तुम्ही डब्यात इथेनॉल इंधन रु. पासून खरेदी करू शकाल.

आयातित एलपीजीवरील देशाचे अवलंबित्व कमी करण्यासाठी आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारात कच्चे तेल आणि वायूच्या किमतीच्या धक्क्यांपासून सामान्य ग्राहकांचे संरक्षण करण्यासाठी हे पाऊल उचलले जात आहे.

पेट्रोलपलीकडे विचार करण्याची गरज का होती?

नरेंद्र मोदी सरकारच्या इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रमाला (EBP) गेल्या दशकात अभूतपूर्व यश मिळाले आहे. 2014-15 मध्ये पेट्रोलमध्ये इथेनॉलची भेसळ फक्त 1.5% होती, आज ती 20% झाली आहे. या योजनेने देशाच्या परकीय चलनाच्या साठ्यात रु. 1.4 लाख कोटींहून अधिक बचत केली आहे आणि उत्तर प्रदेश, बिहार, महाराष्ट्र यांसारख्या राज्यांतील शेतकरी आणि डिस्टिलरीजना अतिरिक्त कमाईचा एक मजबूत स्रोत उपलब्ध करून दिला आहे.

पण या यशासोबतच एक नवीन आव्हानही समोर आले आहे – अतिरिक्त उत्पादन क्षमता (क्षमता ओव्हरहँग).

CareEdge रेटिंग्सच्या अलीकडील अहवालानुसार:

• 
  

  भारताची सध्याची इथेनॉल उत्पादन क्षमता वार्षिक 20 अब्ज लिटर पार केले आहे.

  
  


• 
  

  चालू आर्थिक वर्षात 4 अब्ज लिटर अतिरिक्त क्षमतेची भर पडल्याने ही एकूण 24 अब्ज लिटर ते केले जाईल.

  
  


• 
  

  दुसरीकडे, वार्षिक E20 कार्यक्रमांतर्गत 11 अब्ज लिटर फक्त इथेनॉल आवश्यक आहे.

  
  


• 
  

  मद्य उत्पादक, औषध कंपन्या आणि रासायनिक उद्योगांकडून मागणी जवळ आहे 3 ते 3.5 अब्ज लिटर आहे.

  
  

याचा अर्थ देशात दरवर्षी अंदाजे 7 अब्ज लिटर इथेनॉल अधिशेष जतन केले जाते.

मिश्रणापासून वापरापर्यंत: निर्यात आणि विमान इंधनावर लक्ष केंद्रित करा

या अतिरिक्त इथेनॉलचा वापर करण्यासाठी धोरणकर्ते आता 'मिश्रित लक्ष्य' ऐवजी 'उपभोग लक्ष्य' वर लक्ष केंद्रित करत आहेत.

1. 
   

   आंतरराष्ट्रीय निर्यात: नेपाळ, बांगलादेश आणि इंडोनेशिया सारख्या शेजारी देशांना इथेनॉल निर्यात करण्याचे मार्ग शोधले जात आहेत, जेथे जैवइंधन लक्ष्य निर्धारित केले आहे परंतु त्यांच्याकडे देशांतर्गत उत्पादनासाठी पुरेशी क्षमता नाही.

   
   


2. 
   

   शाश्वत विमान इंधन (SAF): विमानांसाठी इको-फ्रेंडली इंधन तयार करण्यासाठी इथेनॉलचा वापर वाढविण्याच्या दिशेने वेगाने संशोधन सुरू आहे.

   
   


3. 
   

   फ्लेक्स-इंधन वाहने: 100 टक्के जैवइंधनावर चालणारी वाहने रस्त्यावर आणण्याची तयारी सुरू आहे.

   
   


4. 
   

   स्वयंपाकघरातील इंधन आणि इथेनॉल एटीएम: एलपीजी आयात बिल कमी करण्यासाठी, घरगुती स्टोव्हमध्ये इथेनॉलचा थेट वापर करण्यासाठी किरकोळ रचना तयार केली जात आहे.

   
   

उत्तर प्रदेश, बिहार आणि महाराष्ट्र यांसारख्या साखर आणि धान्य पट्ट्यांमध्ये स्थापित नवीन प्लांट्स आता भारताला केवळ ऊर्जा स्वावलंबी बनवत नाहीत, तर देशाला जगातील सर्वात मोठे जैवइंधन केंद्र बनण्याच्या मार्गावर घेऊन जात आहेत.