मुंबईच्या अटल सेतूला मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्गाशी जोडणाऱ्या प्रमुख रस्ते जोडणी प्रकल्पाने ६७% भौतिक प्रगती साधली आहे, ज्यामुळे प्रवाशांना दक्षिण मुंबई आणि पुणे दरम्यानच्या जलद मार्गाच्या जवळ आणले आहे.

7.35 किमी लांबीचा कनेक्टर मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरण (MMRDA) द्वारे विकसित केला जात आहे. सहा लेनच्या एलिव्हेटेड कॉरिडॉरमुळे प्रवासाचा वेळ अंदाजे 60 ते 90 मिनिटांनी कमी होण्याची अपेक्षा आहे. एकदा कार्यान्वित झाल्यावर, पनवेलभोवतीची गर्दी कमी करताना.

अटल सेतू म्हणून प्रसिद्ध असलेल्या मुंबई ट्रान्स हार्बर लिंक आणि चिर्ले आणि पलास्पे विभागांद्वारे मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्ग यांच्यात थेट संबंध निर्माण करण्यासाठी या प्रकल्पाची रचना करण्यात आली आहे.

पनवेल रहदारीला बायपास करण्यासाठी उन्नत कॉरिडॉर

पनवेल मुख्य जंक्शनला बायपास करणे हे प्रकल्पाचे सर्वात मोठे उद्दिष्ट आहे, जिथे अनेक प्रमुख महामार्गावरील वाहतूक एकत्र येते.

सध्या, अटल सेतूवरून पुणे आणि गोव्याकडे जाणाऱ्या वाहनचालकांना पनवेलच्या सभोवतालच्या सध्याच्या रस्त्यांच्या जाळ्यातून मार्गक्रमण करावे लागते. नवीन उन्नत कनेक्टर पर्यायी मार्ग प्रदान करेल, ज्यामुळे वाहनांना गर्दीच्या जंक्शनवर अवलंबून न राहता मुंबई-पुणे द्रुतगती मार्गावर पोहोचता येईल.

एक महत्त्वाचे अभियांत्रिकी वैशिष्ट्य म्हणजे तिसरे-स्तरीय उन्नत कॉन्फिगरेशन, जे विद्यमान रस्ते आणि पुलांच्या वर बांधले जाईल. सध्याच्या रस्त्याच्या कॉरिडॉरचा वापर करताना वाहनांची अखंडित हालचाल करता यावी यासाठी ही व्यवस्था आहे.

चिर्ले आणि पलास्पेमध्ये बांधकाम प्रगती

प्रकल्पाच्या दोन प्रमुख विभागांमध्ये बांधकाम प्रगतीपथावर आहे.

चिर्ले येथे पायाभरणीचे काम पूर्ण झाले आहे, तर नियोजित 155 पैकी 153 खांब बांधण्यात आले आहेत. डेक स्लॅबचे काम 49% पर्यंत पोहोचले आहे, 240 पैकी 117 स्पॅनचा समावेश आहे. रेल्वे ओव्हरब्रिज बांधण्याचे कामही प्रगतीपथावर आहे.

पलास्पे येथे, पाइल-ग्रुप फाउंडेशन 71% पूर्ण झाले आहेत, 21 पैकी 15 गट तयार झाले आहेत. घाट बांधण्याचे काम 38% पर्यंत पोहोचले आहे, तर गर्डर टाकण्याचे काम पूर्ण झाले आहे.

या प्रकल्पाने दोन्ही विभागांमध्ये पाया, घाट, गर्डर आणि संबंधित पायाभूत सुविधांच्या कामांमध्ये लक्षणीय प्रगती साधली आहे.

नवी मुंबई विमानतळ आणि जेएनपीएशी सुधारित कनेक्टिव्हिटी

कनेक्टरने आगामी नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळापर्यंत चांगला रस्ता उपलब्ध करून देणे, मुंबई, नवी मुंबई आणि आजूबाजूच्या व्यावसायिक क्षेत्रांमधील संपर्क मजबूत करणे अपेक्षित आहे.

हे जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (जेएनपीए) कडे प्रवेश देखील सुधारेल, एक महत्त्वाचे लॉजिस्टिक आणि कार्गो हब.

या प्रकल्पामुळे NH-48 आणि NH-348 सह कनेक्शन मजबूत करणे, प्रवासी आणि मालवाहतुकीला आधार देणे अपेक्षित आहे. हे गोवा आणि इतर गंतव्यस्थानांकरिता पुढील कनेक्टिव्हिटी देखील सुधारेल.

कनेक्टर कधी उघडेल?

एमएमआरडीएने यापूर्वी फेब्रुवारी 2027 हे प्रकल्प पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले होते. तथापि, नवीनतम 67% प्रगती अद्यतन सुधारित पूर्णता तारखेची घोषणा करत नाही किंवा उघडण्याच्या वेळापत्रकाची पुष्टी करत नाही.

या प्रकल्पासाठी 1,420 कोटी रुपये प्रशासकीयदृष्ट्या मंजूर खर्च आहे आणि एकात्मिक द्रुतगती मार्ग, बोगदे, मेट्रो कॉरिडॉर आणि धोरणात्मक रस्ते दुवे याद्वारे प्रादेशिक गतिशीलता सुधारण्याच्या MMRDA च्या व्यापक दृष्टीकोनाचा एक भाग आहे.

एकदा कार्यान्वित झाल्यानंतर, कनेक्टरने पुणे, गोवा आणि प्रमुख औद्योगिक आणि लॉजिस्टिक स्थळांच्या दिशेने अटल सेतूचे कनेक्टिव्हिटी फायदे वाढवण्याची अपेक्षा आहे.

सारांश

7.35 किमी लांबीच्या अटल सेतू-मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे कनेक्टरचे 67% पूर्णत्व झाले आहे. सहा लेनच्या एलिव्हेटेड कॉरिडॉरमुळे पनवेल मेन जंक्शनला बायपास करून दक्षिण मुंबई-पुणे प्रवासाचा वेळ ६० ते ९० मिनिटांनी कमी होण्याची अपेक्षा आहे. यामुळे नवी मुंबई आंतरराष्ट्रीय विमानतळ, JNPA, NH-48, NH-348 आणि गोव्याकडे जाणाऱ्या मार्गांशी कनेक्टिव्हिटी देखील सुधारेल. एमएमआरडीएने यापूर्वी फेब्रुवारी 2027 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य ठेवले होते.

प्रतिमा स्त्रोत